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奔驰EQE谍照曝光 或进行自适应悬架测试

2021-2-24 12:06| 发布者: admin| 查看: 1828| 评论: 0 |来自: 新浪汽车—编译

简介:随着全球排放法规的日益严苛,各大汽车厂商都把目光转向了电动汽车,无论车友们是否喜欢,梅赛德斯-奔驰也是如此,正全力以赴推进电动化,不久的将来许多奔驰品牌的燃油动力车型都会停产,甚全新一代梅赛德斯-AMG C6 ...

随着全球排放法规的日益严苛,各大汽车厂商都把目光转向了电动汽车,无论车友们是否喜欢,梅赛德斯-奔驰也是如此,正全力以赴推进电动化,不久的将来许多奔驰品牌的燃油动力车型都会停产,甚全新一代梅赛德斯-AMG C63也不再提供V8动力,转而采用2.0T插混动力。当然,对于奔驰来说最重要的是,EQ系列全新一代纯电动车的开发。日前,我们收到了全新奔驰EQE的最新谍照,展示了对于自适应悬架系统的测试。

  从最新曝光的谍照来看,全新奔驰EQE仍背负着厚重的伪装在德国公共道路上进行测试,考虑到新车应该会在2021年年底或2022年年初全球首发,但梅赛德斯-奔驰仍在测试如此严重伪装的原型车,似乎表明最初的计划可能会有延迟。

  最值得一提的是,此次测试的全新奔驰EQE原型车不同于以往,之前的原型车采用了相当正常的悬架,一些测试原型车甚至看起来比预期的还要低,但这次看到的情况却恰恰相反,这款原型车乘坐高度非常高,车轮与轮拱之间有相当大的空间。因此,我们只能想到一个合理的的解释,梅赛德斯-奔驰很可能正在测试某种自适应悬架系统,谍照展示了新车可能处在高悬架设置的情况。除此之外,车轮看起来与之前的原型车一样,具有相同的尺寸,甚至车轮的设计看起来也如出一辙。

  不同于奔驰EQC、EQA和EQB,全新奔驰EQE将基于奔驰全新的MEA2专用电动车平台打造,旗舰电动车型EQS会是MEA2平台的首次应用。由于不必预留变速箱或发动机的位置,MEA2专用电动车平台在车身比例、轴距和实用性时提供更大的灵活性,因此奔驰EQE有望提供非常宽敞的内部空间,甚至会比奔驰GLE级还要大。

  动力方面,凭借MEA2平台模块化特性,全新奔驰EQE将提供多种电池组选择和动力输出级别,实际上,奔驰已经注册了EQE 300到EQE 600不同的商标。尽管官方并未透露新车的续航里程,但几乎可以肯定的是,100 kWh电池组将出现在旗舰车型之中,预计续航里程将达430英里(692公里)。值得一提的是,新架构还将提供超快速充电,能够以350 kW的速度充电,从而在20分钟左右的时间内为电池补充80%的电量

  按照计划,全新奔驰EQS和EQE都将提供大型轿车及SUV两种车身型式,其中先发布轿车版,从2021年上半年起,奔驰EQS将在德国辛德尔芬根的56号工厂生产,而奔驰EQE的生产则放在了德国不来梅工厂,随后还将引入中国北京本地化生产。奔驰EQE的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:motor1 )

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