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威马汽车V2G技术落地应用 低买电/高卖电

2020-6-23 15:06| 发布者: admin| 查看: 2065| 评论: 0 |来自: 网通社

简介: 日前网通社从威马汽车官方获悉,威马汽车v2g技术正式落地,该技术已经已经顺利通过车型、充电桩以及道路测试,未来威马车主可在电价较低的波谷充电,在电价较高的用电波峰通过v2g技术向电网输送电能,同时获得波峰 ...

  日前网通社从威马汽车官方获悉,威马汽车v2g技术正式落地,该技术已经已经顺利通过车型、充电桩以及道路测试,未来威马车主可在电价较低的波谷充电,在电价较高的用电波峰通过v2g技术向电网输送电能,同时获得波峰电价补贴,从而赚取收益。

  威马本次实现的v2g技术,无论对于消费者还是能源的合理使用都有着很深远的意义。我们都知道,现行国内的电站技术并没有回收机制,电能从发电站发出来如果没有用完就浪费了,然而在我们日常生活中,白天和大家下班后晚上用电较多,这种时段被称为用点波峰,此时电动车充电价格也是最贵的,而到了例如夜里,大家用电量较少的时间被称作波谷,充电价格最便宜,威马v2g技术应用的意义在于,车主可以在波谷时充电,不仅价格便宜还能避免电站输出的电能浪费,而在用电紧张的波峰阶段将车辆的电能导入电网,既能缓解用电高峰压力,同时还可获得波峰时的电价补贴。

  从威马官方通过威马ex5-z nex探索版的测试为例,假设在同一时间段,放电收益与充电付费相同,在北京夜间使用波谷电价充电,白天波峰时段向电网传输70%的电量,每天既能获得足够的返程续航,还可获得37.4元的收益,一年累计收入和达13,651元,对于大部分上班族来讲,白天车辆基本闲置,这样一来即可上班时“高价卖电”赚钱,晚上用低价充电,还是非常划算的。

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