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全系打八折 工薪阶层买得起的豪华SUV

2019-12-6 10:09| 发布者: admin| 查看: 1695| 评论: 0 |来自: 易车网

简介:在人们印象中,买一台豪华品牌的suv车型,没有四十多万恐怕落不了地,而二十多万更多留意的是奇骏、cr-v等日系车型,但大家可能忽略了退而求其次的道理。之前我们介绍过宝马的x1,今天找来了奥迪q3,聊聊选配和车型 ...

    在人们印象中,买一台豪华品牌的suv车型,没有四十多万恐怕落不了地,而二十多万更多留意的是奇骏、cr-v等日系车型,但大家可能忽略了退而求其次的道理。之前我们介绍过宝马的x1,今天找来了奥迪q3,聊聊选配和车型特点。另外,目前北京市场全系八折现金优惠,到店还可进一步争取优惠。

    到了测试环节,我们很喜欢高效的发动机调校,转速不粘滞,升降挡高速快捷,但换来的往往是高昂的车型价格,比如眼前这台高功率顶配的q3,30多万的价格你会不会加预算买一台奥迪q5l?在直播时我问过此问题,网友们的答案是:会的!

    7秒破百的成绩可以让q3顶配版对得起高功率这三个字,这样的时间已经可以媲美宝马3系等同级别轿车,而大家所向往经济实惠的1.4t版本,官方给出10秒的成绩,证明对应的驾驶环境是拥堵的城市,无需太多动力需求的朋友。

    踩下油门踏板有半秒中的空档期,这是转速上扬涡轮进入前的短暂时刻,但优势是当涡轮增压介入时并不会有突兀的现象,它不会让人突然间惊慌失措,而是一切在平顺中度过。

    很多场景是行驶途中前方遇慢车,在侧前方有一处较大的空位置,保证安全的情况下,需要动力去钻进空位中,这是考验车辆发动机动力的时刻,如果10秒多的车还是算了,但是在高功率2.0t顶配q3眼中,这是胸有成竹的事。

    刻意驾驶q3往返于减速带之间,车身有轻微弹跳,可能是车轻的原因,避振调校偏硬朗,这时可能会埋怨舒适度不够,但在盘桥和各种弯路时的表现,硬朗变成了优点,毕竟q3是偏向年轻用户的定位。

    在各个模式下,发动机和变速箱会根据车主的选择而做出调整,大部分时间我采用了自动模式,因为很少有人用q3去越野,如果选择动态 s挡的状态下,车辆的转速会经常保持一定区间,以备再次的动力输出而准备。

    按照不严谨的算法,如果一天上下班驾驶共计25km,25km消耗2.7l油(北京95#汽油 7.24元/l),那么一个月按22工作日计算,仅上下班花费油钱430元左右(十分拥堵和其他场景不算在内,仅供参考)。

    说起选装,宝马x1作为竞争对手也会有选装策略,当然是以套装形式出现,例如低配x1可选创新套装和娱乐套装,每套4000元。让用户做加法所考虑到的细节较少,要买就买一套,所以不会过于纠结,单项累计选装,要么细化更具针对性,要么会有慢慢撸羊毛之感。

    其他一些选装配置:acc自适应巡航13000元,笔者感觉偏贵,且普通的巡航在功能性上已经满足了80%。自动泊车1500元,见仁见智,一般宽大的车位手工也倒进去了。如果是低配q3,后方影像2500和全景影像7500,有一个后方影像就够了,也不排除去正规配件店自己加装,但要注意走线是否破坏车体。电动折叠后视镜1000元,笔者认为可以考虑,可能选着选着,低配的预算已经到中配了。

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