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续航里程让人心里有底 华晨宝马iX3真值吗

2021-6-2 17:43| 发布者: admin| 查看: 2291| 评论: 0 |来自: 58车

简介: 电动车正在以非常快的速度进入私家车领域,从市场的数据来看,20万以上的高端车型会更受个人卖家的青睐,当下中国市场20万元以上的电动车选择非常多,特别是SUV车型,大多数集中在更高的售价区间里。我这次体验的 ...

 电动车正在以非常快的速度进入私家车领域,从市场的数据来看,20万以上的高端车型会更受个人卖家的青睐,当下中国市场20万元以上的电动车选择非常多,特别是SUV车型,大多数集中在更高的售价区间里。我这次体验的是宝马iX3,是宝马首款国产纯电动SUV,品牌是它的优势,那么实际驾驶起来又怎么样呢?

  中国目前是世界上最大的电动车市场,发展速度非常快。为了应对市场的变化,宝马iX3的两款车型经过官方降价7万元,目前领先型的售价为39.99万元,创领型的售价为43.99万元。我们这次体验的是顶配的创领型,配励磁同步电机,电机总功率210千瓦,峰值扭矩400牛米。搭载的电池容量为74kWh,NEDC续航里程490公里,而搭载同样电池的领先型的续航里程为500公里。

  续航里程实时显示,没有里程焦虑

4S店刚提的试驾车,满电状态下续航里程显示仅350公里

  刚从4S店提到试驾车,他们已经给车充满了电,不过启动后却发现仪表上的续航里程为350公里,等我穿过市区进入高速后,仪表显示的续航里程不降反增,达到了431公里。其实宝马iX3的里程显示跟燃油车相似,是根据人的驾驶习惯来计算的,我推断在我之前的驾驶者应该驾驶比较暴力,所以续航里程显示比较少,而如果采用比较经济的方式去开这辆车的话,它的续航里程应该超过400多公里,数字上会接近官方续航。

开了50公里的市区和高速后,续航里程不降反增,达到了431公里

  其实我个人更喜欢宝马iX3这种实时显示的方式,因为驾驶者时刻都知道自己还能开多久。而对于显示不准确的车型,是最容易让人有续航焦虑的,满电显示续航500公里,开了几十公里后掉到400公里了,这就让人很抓狂了。

  开过电动车确实很难再回到燃油车

  宝马iX3后轮搭载了单电机,属于后驱车型,0-100公里/小时的加速时间官方成绩为6.8秒,与宝马X3顶配四驱车型一样。在性能上这款车在电动车领域不算很炸裂,但与大部分燃油车相比,它还是具有明显的优势,毕竟电机的加速是没有迟滞的,而且不需要换挡也没有顿挫,开电车享受的是丝般顺滑的加速。

  宝马iX3有SPORT、COMFORT以及ECO PRO三种驾驶模式。不同模式下车辆功率输出、加速踏板、刹车的响应灵敏度设定不同,总体来说COMFORT和ECO PRO两种模式比较接近,油门初段反应都比较轻柔,适合在市区驾驶,当然你大脚电门的话,依然后有爆发的输出。而SPORT下电门的反应会更灵敏,与前两者有着巨大的差别,带来完全不同的驾驶体验。

  此外,宝马iX3还拥有B挡,电动车单踏板的驾驶模式在市区拥堵路段非常实用,不仅驾驶者会更轻松,也能获得更多能量的回收,有利于提升续航里程。

  宝马iX3的驾驶感受还是相当不错的,由于它重心低、加速没有迟滞也没有顿挫,相比于燃油车确实更好开,这也难怪很多人都说开过电车就回不去油车了。

  L2级驾驶辅助很人性化

  BMW iX3标配最新宝马自动驾驶辅助系统Pro,功能比较多,包括了辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。我们试驾的顶配车型还配备自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。

  宝马这套驾驶辅助系统属于L2级,在市区主干道即使是拥堵路段启动也很方便,可大幅度减轻驾驶者疲劳感。高速是它最佳的应用场景,开启之后跟自动驾驶没有什么区别,变道辅助也很轻松自然,不过它不允许驾驶者手脱离方向盘,一旦脱离几秒钟后方向盘上的灯就会闪烁提醒。值得注意的是,BMW iX3的驾驶辅助遇到有车插队进来的时候,它不会突然来一脚重刹车,而是跟人驾驶一样拖着刹车过去,在保证安全的前提下,尽量减少突兀的操作,相当人性化。

  BMW iX3的驾驶辅助不允许长时间脱手驾驶,脱手时间过长方向盘上会有黄灯闪烁提醒,再不扶则会退出

  至于自动泊车、循迹倒车辅助这些也不是新功能了,相信很多宝马车主对这些功能都非常熟悉了。

  专属设计增加辨识度

  作为宝马国产的第一款纯电动SUV车型,宝马iX3整体与宝马X3非常相似,为了凸显其辨识度,它在外观以及内饰上都采用了很多蓝色的元素,特别是前格栅为了降低风阻设计成半封闭式,很容易就能与宝马X3作出区分。

  不过话又说了回来,作为一款纯电动SUV,宝马iX3整体跟燃油车太像,对于喜欢标新立异的年轻消费者来说,也许会吸引力不足。不过对于喜欢宝马现有形象的消费者,其实宝马iX3跟宝马X3相似也没什么影响,毕竟设计方面是各花入各眼。

  宝马iX3值得推荐吗?

  其实单从体验来说,我认为宝马iX3比燃油版宝马X3更好,而且它的售价也已经跟燃油版持平。关键是纯电动车还可享受免购置税的政策优惠,且除北京外,其它限牌城市都可直接上绿牌,没有限行的烦恼。所以对于有充分充电条件的消费者来说,我认为这款车还是值得推荐的。

  那么多纯电动车,同价位下宝马iX3会是最优选吗?其实这很难有标准答案,就以车来说,宝马的三电系统做得非常不错,毕竟宝马也不是第一次做电动车了,很早之前它就推出了宝马i3和i8,只是那时候电动车没有现在那么火。而在操控体验上,宝马的家底还是很厚的,这点大家不用担心。

  ?总结:

  中国是纯电动车发展最快速的市场,身边已经有很多人在买车的时候考虑是选电动车还是燃油车啦。我认为有充电条件的话,电动车还是很值得考虑的,就以宝马iX3来说,它的体验确实优于燃油车,经济性优势更明显。


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